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汽车发动机、变速箱今年起“以旧换再”

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记者29日从国家发展和改革委员会获悉,发展改革委、财政部、工业和信息化部、商务部、质检总局近日发布《关于印发再制造产业“以旧换再”试点实施方案的通知》,正式启动再制造产品“以旧换再”试点工作。

视情况逐步扩大试点范围

根据五部门通知,试点工作先从少数试点企业及个别再制造产品开展,并视实施情况逐步扩大试点范围。2013年,暂以汽车发动机、变速箱等再制造产品为对象。该项工作力争通过建立严格的再制造质量保证体系,规范再制造企业行为,提高社会对再制造产品的认知度,鼓励消费者直接参与并推动再制造产业化发展,培育健康良好的再制造市场。

《通知》指出,对于推广产品的质量性能指标不符合原型新品质量标准要求或存在质量违法行为、发生质量安全事故的,推广产品实际置换价格高于承诺推广价格的,未按要求使用标识或伪造、冒用标识,利用标识做虚假宣传,误导消费者的,以及其他公开征集公告规定的违法违规行为,发展改革委、财政部会同有关部门将视情节给予通报批评、扣减补助资金等处罚,情节严重的,将公告取消企业再制造“以旧换再”推广资格。

有利于实现充分利用资源

据发展改革委介绍,再制造是指将旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程,再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能。与制造新品相比,再制造可大幅节约能源、原材料和生产成本,降低污染物排放,有利于实现充分利用资源,保护生态环境的目的。“十二五”规划纲要和《循环经济发展战略及近期行动计划》明确提出要大力发展再制造产业。

“以旧换再”是指境内再制造产品购买者交回旧件并以置换价购买再制造产品的行为。对符合“以旧换再”推广条件的再制造产品,中央财政按照其推广置换价格(再制造产品价格与旧件回收价格的差价)的一定比例,通过试点企业对“以旧换再”再制造产品购买者给予一次性补贴,并设补贴上限。补贴种类由发展改革委、财政部会同工业和信息化部、商务部、质检总局确定,具体企业和产品型号采取公开征集方式确定。

专家分析>>>

市场商机未来前景无限

 

一位日系企业的相关人士称,该项目短期内在中国难以有好的发展,主要原因是国内相关制造企业的技术与原件产品的质量还相差甚远。

而长期浸淫在汽车维修行业的丁小杰也表示,发动机和变速箱对汽车来说属于非常关键的两大部件,因此其制造技术和工艺的要求也非常严格。拆开部件后,其各项检测技术是否过关、如何确定旧产品是否能继续使用或再制造以及修复过程中怎样使用黏合剂等等,这些都将会成为该项目今后能否顺利发展的重要因素。

不过,由于目前国内汽车市场保有量超过1.2亿辆,汽车市场专家胡斌称,随着消费者对汽车及相关零部件认识的深入,以及消费观念日趋理性,一些消费者肯定会通过交回旧件,并以此作价购买再制造产品,其市场商机亦会因此而变得前景无限

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