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EME整车悬挂试验台

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悬挂试验台是模拟整车在公路行使工况下,对汽车悬挂系统进行分析。用于底盘、悬挂类零件单品的试验测试,可以模拟整车状态下各个零件单品的作动工况,用以零件故障再现、性能确认及耐久检证。EME:027-84213182 info@dfeme.com;以总成台架试验的方式取代实车道路试验。用于减震器、转向节、上下支臂及球接头的效能测试,强度测试及耐久测试等。
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  • Technical
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该模块的工作原理为利用电机机构,实现对悬挂系统的加振作动,以实现模拟悬挂系统在实车状态的工作模式。适用麦弗逊、双叉臂及多连杆结构悬挂。
主要是让减振器,转向节,上下支臂模拟车辆行使的状态,来分析悬挂系统的减振性能,转向节和上下支臂机械性能。
悬挂机构采用安装平板,方便安装不同车辆的悬挂。
悬挂机构还有预紧力功能,模拟车身的重量对悬挂机构起一个预紧力。施加力的大小采用压力传器测量。根据不同的车辆对预紧力进行一个调节。
减振器测量
对减振器的油温测量,振幅时压力的测量和减振器异响的测量。
悬挂系统的控制
采用变频电机驱动控制,控制偏心轮转速。满足减振器对振动频率的要求。根据不同的工况调节偏心轮的偏心距离,来满足减振器对振幅值的要求。同时减振器上端安装压力传感器。
同时采集振动频率与幅值,测振器压力的变化,减振器油温的变化。

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